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- 东京都, 日本
- 东京都, 日本
主电机 交通系统
- 品牌: TOYO DENKI SEIZO K.K
安装方式: 台车负载 中实轴平行万向节方式 | 形状: 全闭内扇形 | 用途: 普通铁路、地铁 | 规格例: 端子电压; AC1100V (架线电压:DC1500V) | 输出: 190kW(一小时额定) | 额定转速: 1845min-1 | 重量: 705kg | 轴承润滑: 油润滑(与齿轮装置同样的保养方式) | 维修: 不需要分解检查24年(目标)
东京都, 日本驱动装置 交通系统
- 品牌: TOYO DENKI SEIZO K.K
方式: 斜齿轮一档减速方式 | 形状: 一体形 斜吊式 | 接头: TD接头 | 用途: 普通铁路、地铁 | 规格例: 轨距; 1067mm | 齿数比: 97/16=6.06 | 车轮径: 860mm | 最高运转速度: 120km/h
东京都, 日本主电机 交通系统
- 品牌: TOYO DENKI SEIZO K.K
安装方式: 台车负载 中实轴平行万向节方式 | 形状: 自行通风形 | 用途: 普通铁路(原有铁路)・地铁 | 规格例: 端子电压; AC1100V (架线电压:DC1500V) | 输出: 155kW(一小时额定) | 额定转速: 1620min-1 | 重量: 615kg
东京都, 日本Sunhunk KD-HB1-CK
- 品牌: Sunhunk
坚强: 骨架结构,安全可靠 | 经久耐用: 高强度、耐磨、耐用 | 值得信赖: 专注专业 21 年,成为全球 50 万用户的优先选择 | 结构类型: KD-HB 结构 | 车厢规格(毫米): 5000-6500*2300*720 | 材料规格(毫米): 12*10/10*8 | 材料类型: K450*K450*K450 | 液压缸(毫米): 5-157*4475 | 工作条件: 高速公路基础设施 | 上路: 硬质路面 |...
北京市, 中国Sunhunk KD-HC4-CK
- 品牌: Sunhunk
坚强: 骨架结构,安全可靠 | 经久耐用: 高强度、耐磨、耐用 | 值得信赖: 专注专业 21 年,成为全球 50 万用户的优先选择 | 结构类型: KD-HB 结构 | 车厢规格(毫米): 7600*2300*1500+500 | 材料规格(毫米): 8*6 | 材料类型: H850*H850 | 液压缸(毫米): 4-179-5390 | 工作条件: 公路运输 | 上路: 软基路面 | 运输媒介: 砂石 | 辅助设备...
北京市, 中国Sunhunk KD-TB2-CK
- 品牌: Sunhunk
坚强: 骨架结构,安全可靠 | 经久耐用: 高强度、耐磨、耐用 | 值得信赖: 专注专业 21 年,成为全球 50 万用户的优先选择 | 结构类型: KD-HB 结构 | 车厢规格(毫米): 6000*2300*1500 | 材料规格(毫米): 12*8 | 材料类型: 底板 K450 侧板 H850 | 液压缸(毫米): 海沃气缸 4-179*4805 | 工作条件: 城市基础设施 | 上路: 软基路面+硬质路面 | ...
北京市, 中国Sunhunk KD-HC1
- 品牌: Sunhunk
坚强: 骨架结构,安全可靠 | 经久耐用: 高强度、耐磨、耐用 | 值得信赖: 专注专业 21 年,成为全球 50 万用户的优先选择 | 结构类型: KD-HC1 结构 | 车厢规格(毫米): 8000*2300*1900 | 材料规格(毫米): 7*5 | 材料类型: K450*K450*K450 | 液压缸(毫米): 5-157*4475 | 工作条件: 城市脏乱差 | 上路: 硬质路面 | 运输媒介: 建筑垃圾、城...
北京市, 中国Sunhunk KD-TB1-CK
- 品牌: Sunhunk
坚强: 骨架结构,安全可靠 | 经久耐用: 高强度、耐磨、耐用 | 值得信赖: 专注专业 21 年,成为全球 50 万用户的优先选择 | 结构类型: KD-TB 结构 | 车厢规格(毫米): 8300*2300*1500+500 | 材料规格(毫米): 7*6 | 材料类型: K450*K450 | 液压缸(毫米): hyva 4-191*6100 | 工作条件: 公路运输 | 上路: 软基路面 | 运输媒介: 砂石 |...
北京市, 中国主电机 交通系统
- 品牌: TOYO DENKI SEIZO K.K
安装方式: 台车负载 中实轴平行万向节方式 | 形状: 全闭外扇形 | 用途: 普通铁路、地铁 | 规格例: 端子电压; AC1100V (架线电压:DC1500V) | 输出: 220kW(一小时额定) | 额定转速: 3400min-1 | 重量: 470kg
东京都, 日本- 保定市, 中国
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