新 转速感应器 扫路车配件 在 湖北省, 中国

利用钢铁材料（或其他导磁材料）做的齿轮转动，产生磁通量的变化，通过故态磁性传感元件获得信号，可测量齿轮的转动。特点是分辨率高，频响宽，可靠性高。内装放大整形电路，输出为幅度稳定的方波信号，能实现远距离传输。
◆ 测量转速范围宽(0.3Hz～10KHz)。优于霍尔传感器；
◆ 测量间距大(0.2～2.5mm)；
◆ 抗震性能强；
电磁式转速传感器的动作原理■
外配检测齿轮型电磁式转速传感器，通常是将传感器头靠近安装在旋转轴上检测齿轮的齿顶端，当旋转轴带着齿轮旋转时，传感器就会感应出与转速成比例的频率信号。因为传感器是由永久磁铁、线圈和U型磁钢组成的，当磁性物体靠近 U 型磁钢时，线圈内的磁通量就会发生变化，在线圈两端建立起一个其频率与磁通量成比例变化的诱导电压。磁通量随着频率f = 转速(r/min)×齿数／60(Hz)而波动，作为传感器的转速信号被输出出来。
这种传感器的特点是一，构造简单；二，不要电源；三，体积小、不占地方；四，不需维修保养，测量的可靠性高，因此被大量地应用在各种工业场所。
内装检测齿轮型电磁式转速传感器，是通过联轴节与旋转机械的轴连接在一起，旋转时产生其频率与转速成比例的信号。 传感器由永久磁铁、检测齿轮、内齿轮等构成，形成一个封闭的检测磁场回路。当检测齿轮随着传感器的轴作旋转运动时，磁通量就发生变化，在线圈两端建立起一个其频率与磁通量成比例变化的诱导电压。磁通量随着频率f = 转速(r/min)×齿数／60(Hz)而波动，作为传感器的转速信号被输出出来。
■磁电式转速传感器的动作原理■
磁电式转速传感器，主要是利用磁阻元件来做转速测量的。磁阻元件有一个特性，就是其阻抗值会随着磁场的强弱而变化。通常磁电式传感器内装有磁性铁，使传感器预先带有一定的磁场，当金属的检测齿轮靠近传感元件时，齿轮的齿顶与齿谷所产生的磁场变化使得传感元件的磁阻抗也跟着变化。但是磁阻元件的阻抗值随温度变化很大，用一个磁阻元件测量转速时，温漂影响非常厉害，这使磁阻元件的应用受到很大的限制。可是我们小野测器的传感器却不同，它采用了 2 个磁阻元件，不仅补偿了温度的影响，还大大地增强了传感器的灵敏度。
由两个磁阻元件和两个电阻构成的电桥回路，其差动输出信号即检测信号被取出后直接送到 DC放大器进行放大。